3.5 Milieuzonering

Veel potentiële conflictsituaties waarbij milieuaspecten in het geding zijn, kunnen worden voorkomen door toepassing van zonering. Zonering is in zijn algemeenheid een ruimtelijk middel voor het invullen en beheren van de ruimte. Hierbij wordt een scheiding tussen verschillende, vaak conflicterende, functies aangehouden. Vanwege dit ruimtelijk structurerend karakter kan een zonering in het bestemmingsplan juridisch worden vastgelegd.

Milieuzonering is het aanbrengen van een noodzakelijke ruimtelijke scheiding tussen milieubelastende en milieugevoelige functies ter vergroting van de leefkwaliteit. Bij integrale milieuzonering wordt bovendien rekening gehouden met cumulatieve effecten. Voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming is de VNG-publicatie “Bedrijven en Milieuzonering” (2007) in de praktijk een belangrijk hulpmiddel. Deze publicatie geeft voor vele bedrijfstypen, opslagen en installaties aan welke milieuaspecten een rol kunnen spelen en biedt een handreiking ten aanzien van welke gemiddelde afstanden tot woonbebouwing vanuit een goede ruimtelijke ordening 'passend' zijn. De genoemde richtafstanden zijn slechts indicatief, waardoor maatwerk op lokaal niveau noodzakelijk is.

Het plan zelf veroorzaakt geen milieuhinder op de omgeving. Omgekeerd bevinden zich in de nabijheid van de locatie twee potentieel hinderveroorzakende bedrijven: de rijwielhandel aan de noordzijde en het kleine tankstation aan de zuidzijde, beiden gelegen aan de Gronausestraat.

In de VNG-publicatie “Bedrijven en Milieuzonering” valt de rijwielhandel onder ‘Reparatie t.b.v. particulieren’ (SBI-code 527), waarbij in gemiddelde situaties wordt aanbevolen een afstand van 10 meter aan te houden in verband met de maatgevende aspecten geluid en gevaar (categorie 1-bedrijvigheid). Het tankstation valt in de publicatie onder ‘Benzineservicestations zonder LPG’ (SBI-code 505). De hierbij aanbevolen afstanden zijn 30 meter in verband met geur en geluid (categorie 2-bedrijvigheid).

De werkelijke afstanden zijn ca 15 meter tot het tankstation en 0 meter tot de rijwielhandel.

Bij het bepalen van de wenselijke afstanden is door de VNG uitgegaan van een bovengemiddeld hinderlijke situatie. Het tankstation is echter zeer kleinschalig met bijbehorende beperkte klandizie. Daarnaast geldt voor beide bedrijven dat ze zich in een omgeving bevinden met een mix van kleinschalige bedrijvigheid, wonen en andere functies. Bedrijvigheid tot categorie 2 is heel gewoon in dit soort omgevingen.

Om de hiervoor genoemde redenen wordt het onderhavige plan qua milieuzonering acceptabel geacht.