3.6 Externe veiligheid

Het extern veiligheidsbeleid richt zich op de risico's van activiteiten met gevaarlijke stoffen die voor de omgeving aanwezig zijn. Dit zijn:

a. het gebruik, de opslag en de productie van gevaarlijke stoffen (inrichtingen);

b. het transport van gevaarlijke stoffen (buisleidingen, waterwegen, wegen en spoorwegen);

c. het gebruik van luchthavens.

In het Vierde Nationaal Milieubeleidsplan heeft het kabinet de lijnen uitgezet voor de vernieuwing van het beleid inzake externe veiligheid. Het uiteindelijke beleidsdoel is de burger in zijn woon-, werk- of leefomgeving te beschermen door er voor te zorgen dat het persoonlijke risico veroorzaakt door activiteiten met gevaarlijke stoffen voldoende klein is. Tevens is het beleidsdoel erop gericht de kans op een ramp voldoende klein te houden.

Burgers mogen voor de veiligheid van hun woonomgeving rekenen op een minimum beschermingsniveau. De kans op een groot ongeluk met veel slachtoffers moet expliciet worden afgewogen en verantwoord. Daarbij spelen maatschappelijke baten van en de beschikbare alternatieven voor de desbetreffende activiteit een belangrijke rol.

Van de ramptypes die verband houden met externe veiligheid zijn met name ongevallen met brandbare/explosieve of giftige stoffen van belang. Deze ongevallen kunnen nader worden onderscheiden in ongevallen met betrekking tot:

• inrichtingen;
• vervoer gevaarlijke stoffen door buisleidingen;
• vervoer gevaarlijke stoffen over weg, water of spoor.

Inrichtingen

In of bij het plangebied zijn geen inrichtingen (zoals LPG-stations) aanwezig.

Transport gevaarlijke stoffen

In of bij het plangebied zijn geen buisleidingen gelegen waardoor gevaarlijke stoffen worden getransporteerd. In de buurt zijn verder geen autoverkeerswegen, vaarwegen of spoorwegen gelegen waarover transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt. Dit aspect heeft dan ook geen gevolgen voor de uitvoerbaarheid van het plan.

Luchthavens

Het plangebied ligt hemelsbreed op ca. 7,5 kilometer van vliegveld Twente en in het gebied waar 10 procent van de ongevallen plaatsvindt. Het risico van de toevoeging van één woning binnen dit gebied wordt acceptabel geacht.