N309 't Harde - Reconstructie

2.3 Bestaande situatie

De N309 is in de huidige situatie gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg. De weg verbindt de kernen Epe, 't Harde, Oostendorp, Elburg, Dronten en Lelystad met elkaar. Belangrijke wegen die aansluiten op de N309 zijn de A50 (Zwolle - Apeldoorn), de A28 (Zwolle - Amersfoort), de N308/N310 (Nunspeet - Oldebroek), de N306 (Zeewolde - Kampen), de N305 (Zeewolde - Dronten), de N302 (Lelystad - Harderwijk) en de A6 (Muiden - Emmeloord). De N309 vormt daarmee een regionale ontsluitingsweg, maar is op basis van het provinciaal beleid vooral van belang voor de aanliggende woonkernen en niet aangewezen als belangrijke route voor doorgaand verkeer tussen de provincies Gelderland en Flevoland. Buiten de bebouwde kom heeft de N309 hoofdzakelijk een maximumsnelheid van 80 km/h. De maximumsnelheid op het wegvak direct ten zuiden van de bebouwde kom van 't Harde bedraagt deels 50 en deels 60 km/h. Binnen de bebouwde kom van 't Harde bedraagt de maximumsnelheid 50 km/h. Op grond van het huidige provinciale beleid (Tweede Provinciale Verkeer- en Vervoerplan 2004) is de N309 gecategoriseerd als regionale ontsluitingsweg. In de uitwerking van het beleid is later besloten dat deze regionale ontsluitende functie primair is gericht op Gelderland zelf. De verbinding tussen de provincies Gelderland/Overijssel en Flevoland vindt primair plaats via de N302 (bij Harderwijk), de N301 (bij Nijkerk) en de N307 (bij Kampen). Daardoor heeft de N309 geen bovenregionale functie.

De N309 binnen de bebouwde kom van 't Harde bestaat uit een 2x1-wegprofiel met vrijliggende fietspaden. Op sommige wegvakken zijn langsparkeerplaatsen voorzien. Binnen het plangebied zijn de volgende kruispunten aanwezig:

• Broekdijk;
• Zwaluwenburg;
• Rozenbergerweg;
• Bovenweg/Bovenheigraaf;
• Energieweg;
• Wolkamerweg;
• Veenweg;
• Eikenlaan;
• Sportlaan;
• Bovendwarsweg;
• Oude Bovendwarsweg;
• Kaerweg;
• Burgemeester Ulco de Vriesweg.

De meeste kruispunten zijn ingericht als een voorrangskruispunt, waarbij het verkeer op de Eperweg/N309 voorrang heeft. Ter plaatse van het kruispunt met de Bovendwarsweg zijn verkeerslichten aanwezig. Op het kruispunt met de Oude Bovendwarsweg wordt de fietsoversteek door middel van een verkeerslicht geregeld. In onderstaande figuur zijn de wegencategorisering en straatnamen weergegeven.

Figuur 2.1 Verkeersstructuur bestaande situatie bebouwde kom 't Harde

De configuratie van de kruispunten zal als gevolg van onderhavige ontwikkeling wijzigen. In de huidige situatie zijn er op diverse kruispunten meerdere opstelstroken aanwezig, zoals ter hoogte van de Burgemeester Ulco de Vriesweg. Hier zijn aparte opstelstroken voor de linksafrichting aanwezig. Op het kruispunt met de Bovendwarsweg zijn op de N309 voor alle rijrichtingen aparte opstelstroken aanwezig. Dit kruispunt is voorzien van een verkeersregelinstallatie, zie figuur 2.2. Verder zijn op de N309 linksafstroken aanwezig op de kruispunten met de Sportlaan en de Wolkamerweg.

In Hoofdstuk 5 wordt nader ingegaan op de probleemanalyse.

Figuur 2.2 Kruispunt Bovendwarsweg / N309 vanuit zuid (bron: Google Maps)