N322 Zaltbommel

6.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid

In dit hoofdstuk wordt aangegeven hoe de maatschappelijke verantwoording heeft plaatsgevonden. Tijdens het planvormingsproces zijn burgers en maatschappelijke organisaties op verschillende momenten bij het plan betrokken.

Op de provinciale website is voor het project N322 Zaltbommel een aparte pagina aangemaakt waar de diverse documenten zijn terug te vinden.

Op maandag 12 maart 2012 organiseerde de provincie Gelderland een inloopbijeenkomst over de plannen voor de omleiding N322 Zaltbommel. Tijdens de bijeenkomst was onder meer het concept-ontwerp van de weg te bekijken. Het concept-wegontwerp en de landschappelijke inpassing zijn nu ook te downloaden onder aan deze pagina. De provincie staat open voor suggesties die het wegontwerp kunnen verbeteren. Tot 12 april was het mogelijk hierop te reageren. Naar aanleiding van de inloopbijeenkomst en de binnengekomen reacties is de "Reactienota concept-wegontwerp" opgesteld.

Op 17 april 2012 heeft een workshop plaatsgevonden met stakeholders in het gebied. Doel van deze workshop was het ontwikkelen van uitgangspunten voor de landschappelijke inpassing van de omleiding van de N322, in samenhang met de ontwikkeling van het nieuwe sportpark in Zaltbommel. In de workshop zijn drie inrichtingsmodellen gepresenteerd, zijn landschappelijke uitgangspunten geformuleerd en is een uiteindelijk profiel van de N322, inclusief landschappelijke inpassing, vastgelegd. Deze uitgangspunten en het profiel zijn nu integraal overgenomen in de paragraaf betreffende de landschappelijke inpassing, paragraaf 3.4.1 Nieuw tracé.

Vooroverleg

Gedurende het proces zijn alle relevante overlegpartners benaderd over de planvorming. Artikel 3.1.1. Bro schrijft voor dat het verplicht is om overleg te voeren met de besturen van betrokken gemeenten en waterschappen en met die diensten van provincie en rijk die betrokken zijn bij de zorg voor de ruimtelijke ordening of belast zijn met de behartiging van belangen welke in het plan in het geding zijn.

Dat gaat om de volgende instanties:

• Gemeente Zaltbommel: vanaf het begin betrokken bij alle verkeersstudies en andere onderzoeken die in het kader van de voorbereiding zijn gedaan. Over alle GS en/of PS-besluiten die op basis daarvan zijn genomen is bestuurlijk overleg gevoerd met b&w van de gemeente Zaltbommel. Ook bij de concrete voorbereiding van het inpassingsplan is de gemeente Zaltbommel intensief betrokken. Tevens wordt er een schriftelijke overeenkomst met de gemeente Zaltbommel gesloten waarin inhoudelijke, procesmatige, financiële en andere afspraken zijn gemaakt over de wijze van voorbereiden en uitvoeren van het project.
• Waterschap Rivierenland: er is in het voortraject diverse keren overlegd met het waterschap over alle wateraspecten die voortkomen uit ons project. De wateropgaven voor de N322 zijn besproken (in samenhang met ontwikkeling van het nieuwe sportpark Middelweide) op basis van een rapport dat is opgesteld door DHV waarin 3 varianten zijn uitgewerkt. Dit rapport wordt aan het waterschap voorgelegd.
• Rijkswaterstaat: met Rijkstwaterstaat, wegbeheerde van de A2, wordt een overeenkomst gesloten met het oog op een goede afstemming van de verdubbeling van het viaduct over de A2 en aansluiting op op/afritten.
• Leidingenbeheerders (m.n Defensie): Met het oog op de uitvoering zal een kabel- en leidingenplan worden opgesteld. Daarvoor is al met alle leidingenbeheerders contact gelegd en wordt nog nader overleg gevoerd over uitvoering van dit plan.

Zienswijzen

Het ontwerpinpassingsplan heeft met ingang van 8 november 2012 gedurende zes weken voor een ieder ter inzage gelegen. Hierop zijn vier zienswijzen naar voren gebracht. Deze zijn in de Zienswijzennota (zie bijlage 9) samengevat en van beantwoording voorzien. Eén zienswijze gaf aanleiding om de maximale bouwhoogte voor verkeersgerelateerde palen en masten te verlagen, hierop is het plan aangepast.