Plan: | inpassingsplan OV-Transferium Heerde |
---|---|
Status: | onherroepelijk |
Plantype: | inpassingsplan |
IMRO-idn: | NL.IMRO.9925.IP2009HeerdeCarBus-onh1 |
Inrichting
Op basis van de opgestelde inrichtingsschets is de ontsluiting van het busstation annex transferium voorzien via een nieuwe aansluiting op de Eperweg (N794) ten noorden van de watergang. Deze ontsluiting is gelegen in het verlengde van de afrit van de A50. Daarnaast is op de Eperweg en op de afrit van de A50 een extra voorsorteerstrook voorzien voor een goede doorstroming. Ter plaatse van het transferium en de beide afritten van de A50 worden daarnaast verkeerslichten met busprioriteit geplaatst. Deze aanpassingen van de bestaande infrastructuur vallen overigens buiten voorliggend inpassingsplan.
Bussen die het busstation aandoen rijden rechtstreeks het busstation op. Na de haltering wordt de route vervolgd via de rotonde en de weg met drie rijstroken om het transferium te verlaten.
Auto's die gebruik willen maken van het carpoolterrein alsmede bezoekers van de beide horecagelegenheden krijgen de mogelijkheid om via een apart wegvak het terrein op te rijden. Via de rotonde kan het terrein weer worden verlaten via de weg met drie rijstroken. Vooralsnog worden twee rijstroken ter plaatse aangelegd.
De inrichtingsschets voorziet in circa 160 parkeerplaatsen.
De bestaande groenstrook langs de Eperweg blijft gehandhaafd. Verder wordt voorzien in meerdere kleinschalige beplantingselementen.
Afbeelding 2 geeft inzicht in de voorgenomen inrichting.
afbeelding 2
Boscompensatie
Zoals wij hebben aangegeven in Hoofdstuk 4 Randvoorwaarden, onderzoek en verantwoording is een bestuursovereenkomst opgesteld met betrekking tot de boscompensatie.
In de concept-gebiedsplannen wordt onderscheid gemaakt in een drietal zones. Het nu voorliggende plangebied is gelegen in het gebiedsplan 'Heerde Zuid'. Zoals hiervoor al gesteld zijn er mogelijkheden in het gebiedsplan voor toe te voegen houtopstanden opgenomen. Daaruit kan afgeleid worden dat compensatie binnen dit gebied, dan wel binnen één van de twee zones Hoornerveen of Wapenveld Zuid, reëel kan worden geacht.
Landschappelijke inpassing
Teneinde het transferium goed in te passen in het landschap zijn schetsen opgesteld met daarin vertaald de planprincipes die mede sturend zullen zijn bij de inrichting. De meest belangrijke, sturende principes, zijn het bieden van comfortabele en (sociaal) veilige verblijfsmogelijkheden. Deze principes zijn vertaald in de landschapsschets door het opnemen van verkeersveilige en duidelijke voetgangersverbindingen, het doortrekken van de bestaande, transparante, houtwal langs de ten zuidoosten gelegen horecagelegenheid en de aanleg van hoge verlichtingsmasten die het terrein gestrooid verlichten.